Open Bici

El circuito por Palermo propone seguir el antiguo curso del Arroyo Maldonado, ahora entubado, que representó el límite de la ciudad de Buenos Aires en sus orígenes. Recorriendo su curso natural hacia el Río de la Plata, se reconocerán edificios emblemáticos de la zona, variados estilos arquitectónicos que conviven en un sitio y distintas estrategias de integración urbana de lo que fue un área periférica. Recuperamos también de la memoria al arroyo, aquel testigo oculto de la gran inmigración del siglo XX, el desarrollo de la identidad cultural local y el crecimiento de la industria bonaerense, en un esfuerzo más para vincular a la ciudad con su río.
Recorrido: 8,5 km / 1h 50 min.

El barrio de Retiro contiene tanta historia como heterogeneidad y es el punto de encuentro de muchos de los hitos arquitectónicos y urbanísticos más relevantes que tiene la ciudad. Las viejas quintas que alguna vez existieron allí formaron calles diagonales que rompen con el trazado original de Juan de Garay y comienzan a correr paralelas a la costa norte. El río, que supo alguna vez tocar la barranca que caracteriza todo el este porteño, ha ido retrocediendo a lo largo de los siglos y ha dejado en su camino los sedimentos que formaron los terrenos del noreste, los cuales fueron ocupados paulatinamente por infraestructura, edificios institucionales, puertos y asentamientos. El resultado de esta constante evolución es un barrio que abarca la historia completa de la arquitectura porteña. Casonas coloniales, palacios europeos, asentamientos precarios, rascacielos de última tecnología, bloques racionalistas, monumentos históricos, plazas arboladas, urbanizaciones sociales, y cualquier otro tipo de tipología arquitectónica y urbana pueden ser hallados en uno de los sectores más eclécticos que tiene Buenos Aires. Recorrer en bici sus calles irregulares hace ver su historia desde todos los ángulos.
Recorrido: 9km. Duración: 2hs.

Un recorrido en bicicleta por Parque Patricios permite explorar un barrio en plena transformación, donde la historia y la modernidad se entrelazan. Comenzando en las calles que conservan edificios industriales de principios del siglo XX, se puede admirar su arquitectura de ladrillos a la vista, testimonio de su pasado como zona fabril. El barrio revela sus raíces históricas vinculadas a la inmigración y a la expansión urbana de Buenos Aires en el siglo XIX. Desde antiguas fábricas convertidas en espacios culturales y centros tecnológicos, hasta modernos edificios y parques, el recorrido invita a apreciar la evolución de un barrio que combina estilo industrial, arquitectura moderna y un vibrante espíritu comunitario. Recorrido: 6,6 km / 1h 30 min.

Invitamos a recorrer el centro de la ciudad en bicicleta para descubrir los puntos panorámicos y reconocer las torres más emblemáticas que fueron dibujando su perfil metropolitano a lo largo del último siglo. Distintos estilos arquitectónicos y avances tecnológicos no solo conviven en un mismo lugar, también comparten un objetivo: ser protagonistas en el cielo de Buenos Aires. El circuito propone mirar hacia arriba, desde las primeras cúpulas hasta las más altas torres, como excusa para aprender sobre la evolución de estos edificios.
Recorrido: 8 km / 1h 50 min.

El circuito por Parque Chacabuco y sus áreas circundantes nos invita a adentrarnos en una zona de rica historia y transformación urbana en Buenos Aires. Originalmente, el área era tierra de chacras y pequeños huertos, consolidándose como un barrio popular a principios del siglo XX. A lo largo de los años, estos barrios experimentaron un importante desarrollo de viviendas, con la construcción de edificios residenciales y casas familiares de particular inserción urbana. Hoy en día, esta zona del sur de Buenos Aires combina su patrimonio histórico con una moderna oferta de servicios y espacios verdes, consolidándose como un barrio dinámico y en permanente evolución. Recorrido: 7,4 km / 1h 30 min.

Recorremos habitualmente la ciudad y vemos solo aquello que nos han enseñado a ver. La zona sur de la ciudad de Buenos Aires es una oportunidad para aprender a ver las relaciones entre la ciudad que conocemos y aquella que no miramos y asumimos como conocida.

Y todo está ahí para que lo descubramos con nuestra mirada.

La barranca, los ríos y arroyos, la estructura urbana y las infraestructuras son tan verdaderas como el tango, las historias urbanas, las calles, las avenidas y los parques.

La zona sur ha sido fundacional, desde su naturaleza y luego desde su lugar histórico, signada por los crecimientos y las decadencias de Buenos Aires, nos ha explicado y nos sigue explicando culturalmente el curso de la historia.

Este recorrido guiado por una de las zonas con mayor densidad de áreas parquizadas en Buenos Aires explora los “espacios verdes” de la ciudad y su arbolado a partir de la historia del Parque Tres de Febrero. La traza se compuso originalmente uniendo en el mapa una serie de “árboles notables” catalogados por el GCBA, más algunos ejemplares que han quedado en la memoria ciudadana por su porte o su floración. Comenzando en las Barrancas de Belgrano, primera obra de Charles Thays como flamante funcionario público de la capital y emplazamiento del retoño del “pino de San Lorenzo”, atravesamos distintos hitos del Parque Tres de Febrero desde su extremo norte hasta el punto fundacional marcado por la “magnolia de Avellaneda”, para luego cerrar el circuito por las calles curvas del Barrio Parque (también obra de Thays) hasta alcanzar, barranca arriba, el “gomero de la Recoleta”, uno de los árboles más antiguos que existen hoy en la ciudad.

En cada parada abordaremos parte de la historia y del paisajismo urbano así como algunas características botánicas y culturales del arbolado público porteño, naturalmente con foco en los ejemplares “notables” que hemos tomado como mojones de nuestro camino. Conversaremos sobre el proyecto de convertir en un “gran parque público” el predio de la residencia de Rosas en Palermo y sus debates, marcados tanto por las luchas políticas de la Argentina en formación como por los desafíos de la acelerada metropolización y sus problemas concomitantes. La dirección de esa obra de gran escala estuvo principalmente a cargo de Thays, cuya figura nos acompañará desde el punto de partida. El rosedal y los debates sobre urbanismo y paisajismo nos acercarán a Benito Carrasco y a muchos otros profesionales que participaron en el inicio del siglo XX con propuestas sobre reformas urbanísticas para la metrópolis moderna, ya con su sistema de plazas y parques desplegado en los distintos barrios. De ahí el sentido del cortazariano título elegido: “Todos los parques, el Parque”.